El Grupo Popular lleva al Pleno la exigencia de los alcaldes para reabrir la línea Madrid-Cartagena

El Grupo Municipal Popular ha presentado una moción para que el Pleno del Ayuntamiento de Cartagena respalde la declaración conjunta de los alcaldes de Madrid, Murcia, Cartagena y Albacete. La moción exige al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que reabra de inmediato el servicio de viajeros en la línea ferroviaria que une Cartagena con Madrid a través de Murcia, Chinchilla y Albacete, suspendido desde el 31 de agosto de 2022.

"Por el castigo, el olvido o la incapacidad del PSOE, Cartagena va a volver a pasar otra Navidad, y ya van cinco, desconectada de España por tren", ha señalado la alcaldesa, Noelia Arroyo. También ha lamentado que "Cartagena va a volver a pasar los puentes de otoño sin conexión con Madrid, perdiendo oportunidades para nuestro turismo".

La moción recuerda que los plazos de reapertura se han incumplido uno tras otro. El corte se anunció como temporal y con una duración de dos años, y después se aseguró que la línea volvería a funcionar en 2025. Cumplidos más de cuatro años, el último compromiso del Gobierno sitúa la reapertura a finales de 2026, pero sin fecha oficial, sin calendario por escrito y sin operador designado. Mientras tanto, Adif aplaza la electrificación hasta 2040.

El texto subraya que la situación perjudica a más de cuatro millones de habitantes de los cuatro municipios y a los del resto del corredor, que pierden oportunidades laborales, empresariales, formativas, culturales y turísticas. Y recuerda que existen soluciones inmediatas: la Cátedra de Movilidad Sostenible de la Universidad Politécnica de Cartagena ha planteado un servicio directo Cartagena–Madrid de unas cuatro horas y ocho frecuencias diarias, con trenes híbridos ya disponibles.

Con esta iniciativa, el Grupo Popular pide que el Pleno exija al Ministerio la reapertura inmediata de la línea y que comunique por escrito la fecha, el operador responsable y las condiciones del servicio. Reclama además que la vuelta del tren no quede supeditada a la decisión comercial de las operadoras, sino que se garantice como servicio público. Ese servicio debe ser directo y sin trasbordos, con tiempos de viaje competitivos, frecuencias útiles y paradas en los municipios del corredor. Por último, pide que la duplicación y la electrificación de la línea cuenten con partida y plazos concretos en los presupuestos del Estado.

La moción propone también dar traslado del acuerdo al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a Adif, a Renfe y a los gobiernos de las tres comunidades autónomas.